2026年下半场刚过，七月盛夏的高温并未阻挡新能源车市的推新步伐。距离《LAB续航榜》上一期更新不过几周，市场上又涌现出不少重磅新车。雷军近日在微博上抛出了关于大尺寸SUV续航的三个问题：大电池增程版目前的CLTC纯电续航最大多少？纯电版是否还有更大续航？大电池增程版和纯电版该选哪个？这三个问题，折射出当下新能源市场正在重新审视的焦点。过去几年，得益于没有续航焦虑的优势，增程和插混车型迅速打开局面。特别是在大三排SUV领域，纯电车型长期表现弱势，销量一度只有增程车型的约五分之一。如今一个明显趋势正在显现：纯电车型正试图争夺大尺寸SUV市场的关注度。蔚来CEO李斌多次强调，大尺寸SUV市场正在迎来纯电化拐点。在他看来，大三排SUV的纯电拐点实际从去年就已大幅推进。今年起，市场格局开始转变，纯电大三排SUV销量连续多个月反超增程车型。这背后除了产品力提升，大容量电池普及、超快充技术推广以及电驱系统效率提高，也是纯电车型破圈的关键。那么新能源市场的“纯电时代”真的来了吗？进入榜单前先说明，本榜单采用车企官方数据，按纯电和增程/混动，以及SUV、轿车、MPV、小型车等类别划分；每款车型选取续航最长版本，尽量覆盖当下热门车型及近期上市新车，目的就是给在意续航的读者提供参考。以下是7月最新一期续航榜单。热门插混、增程SUV纯电续航榜、热门插混、增程轿车纯电续航榜、热门插混、增程MPV续航榜、热门纯电SUV续航榜、热门纯电轿车续航榜、热门纯电MPV续航榜、热门纯电小型车续航榜。具体车型方面，蔚来ES8月初新增了大五座车型。少了一排座椅后，新车起售价降至38.28万元，车内空间更灵活。在减重后，续航也提升至655km，相比原635km略有上涨。上个月，比亚迪推出王朝网旗舰大SUV——大唐。其后驱版搭载130.15度大电池，带来950km纯电续航成绩，距离1000km大关仅一步之遥。近期工信部公布了大汉的续航信息。这款车长接近5.3米、轴距甚至超过标轴奔驰S级的大型轿车，仅靠一块102.326度电池，就实现1002km纯电续航，将成为比亚迪旗下第三款突破1000km续航的纯电车型。月初上市的海豹08搭载92.093度电池，同样实现905km续航。即将上市的方程豹方程S和方程S GT也采用这块电池，分别做到900km和850km续航。从这些车型看，比亚迪除了继续堆电池，在能耗控制上也下了不少功夫。值得注意的是，这些车型已申报插混版本，但目前率先上市的仍是纯电车型。可见即便对凭借DM插混技术发家的比亚迪而言，纯电车型的重要性也在提升。上周小鹏发布MONA L03。据“车fans”统计，新车增程版和纯电版关注比例约2:8。在四款纯电车型中，售价13.48万元、续航525km的入门版“525 Max”反而热度最高。这说明如今买车对续航需求更理性。大家希望车跑得远，但相比单纯追求夸张续航数字，越来越多人开始在价格、配置、补能效率和实际使用场景间寻找更合适的“甜蜜点”。回顾今年新能源市场变化，或许不是纯电和增程彻底取代谁，而是两条路线都进入新竞争阶段。增程车型仍有优势，长途出行补能灵活仍是重要卖点。在蔚来总裁秦力洪的预言中，今年三季度大五座SUV市场，纯电占比将超增程。这能否成真，需市场销量验证。但可以确定的是，未来大尺寸SUV市场将不再是增程车型“一家独大”。是选续航更长、补能更快的纯电，还是选更灵活的大电池增程？欢迎在评论区聊聊。