界面新闻记者 李响
东方空间再次实现火箭发射成功。
界面新闻记者获悉，7月22日10时54分，东方空间引力一号（遥四）· 星联体号运载火箭在中国东海海域升空，将9颗星体送入预定轨道，同步完成1项载荷试验，此远海发射任务圆满达成。
东方空间和引力一号首次执行这种在远海的发射任务，同时，这也是中国首次在长三角东海地区进行民营商业火箭的海上发射。
据界面新闻记者了解，这次发射是引力一号的第三次发射，但因为遥三任务的审批时间晚于遥四，所以这次发射依然以“遥四”命名。
引力一号是东方空间自主设计的中型运载火箭，近地轨道运载能力为6.5吨，500公里太阳同步轨道运载能力可以达到4.2吨，当前全球运力最大的固体运载火箭，能够支持百公斤级卫星“一箭30星”发射，满足各类小卫星一箭多星发射任务。
东方空间提到，这次发射任务是引力一号开始批量发射任务的起点，进一步验证了引力一号固体捆绑构型适应复杂海况的能力、整箭状态长时间待命的能力。
自此，引力一号正式迈入能够稳定执行商业化、规模化运营的阶段， 能够常态化承接星座组网批量发射任务。
接下来，东方空间计划通过规模化生产与常态化发射持续降低单位入轨成本，采用多星拼车搭载模式，降低中小商业卫星进入太空的门槛。
引力一号遥四发射现场 图片来源：东方空间
与前两次在山东烟台海阳进行的近岸发射不同，这次任务是由“东方航天港号”发射船将引力一号运载到上海以东170公里左右的东海海域，然后实施海上发射任务。
相比近海发射，远海任务面临多重严格考验。船只长途航行过程中，高盐雾、高湿度的海洋环境容易损伤箭体及精密设备；多变海浪会影响海上发射平台的稳定性，对整体防护设计与火箭姿态控制系统都提出了更高要求。
远海发射任务的难度明显增大，但也具备不可替代的优势。
东方空间对界面新闻记者表示，选择长三角东海进行远海发射，是综合考量了安全、运力与发展产业。海面四周无城镇建筑，发射首区与火箭残骸航落区的安全冗余远胜于陆地发射场，大幅降低地面安全隐患，减少残骸伤人、损毁设施的风险。
同时，海上发射模式能够配合未来液体火箭海上回收模式，海面开阔无地形限制，可以匹配回收弹道，并极大降低场地约束。
此外，中国低轨卫星互联网组网轨道要求发射点位需具备直接向南发射的能力。中国现有的四大陆上发射场尚不具备此能力。海上发射可以在中国东部海域及公海海域解决这个问题。
据东方空间介绍，本次任务也刷新了中国民营商业航天应用发射的入轨重量与价值记录。
此次搭载的东坡13-14星、东坡17-20星，能够全天候开展大范围对地观测；西光贰号01星及天仪49星定位于“人工智能+商业航天+定量遥感”，为矿产、农林、环境监测、城市规划等相关行业用户提供观测服务；紫丁香三号卫星开展超扁平力热一体化平台、新型姿态控制等技术试验；海王星试验载荷则依托模块化设计，灵活适配各类规格柔性太阳翼。
东方空间是国内的头部商业航天企业，成立于2020年，其引力一号箭型于2024年1月首飞，曾创造全球最大固体运载火箭、中国运力最大民商火箭、中国首型捆绑式民商火箭等多项记录。
据东方空间透露，今年还计划实施三次卫星批量发射任务，其中就包括大型卫星互联网组网发射任务，目前产品已经就位，预计近期执行。
除固体火箭外，东方空间也在研制可重复使用大型液体运载火箭引力二号。
从规划看，引力二号近地轨道运载能力可达21.5吨，有望成为民营商业航天中运载能力最大的液体运载火箭。目前正开展首飞前全流程地面试验，计划2026年四季度实现首飞。配套自研的原力-110液氧煤油发动机已完成多轮整机热试车，预计年底具备上箭装配条件。
该公司认为，当前国内可回收液体火箭仍处在关键攻坚期，可回收技术虽然取得进展，但距离成熟应用和成本大幅降低还有相当距离，叠加“星多箭少”运力缺口凸显，单一技术路线无法满足多元化卫星组网发射需求。
“未来固液并举将成为长期主流发展模式，两条路线优势互补，是现阶段平衡运力供给、发射成本与任务效率、规避风险的最佳选择。”该公司说。
在资本市场动作方面，东方空间透露，今年以来已完成两轮融资，计划今年内完成公司股份制改革。去年，该公司曾表示，考虑在合适的时间点择机申报科创板。